二手车在买卖中有望通过引入临时产权，结束卖家需要等产权转移办理完毕后才能买新车、4s店和二手车商需要自己有买车指标才能回收二手车等影响交易效率。据悉，现中国汽车流通协会已经向公安部提出建议，提出了“简历二手车临时产权登记制度”的要求。一经采纳，二手车买卖的效率不仅可以提高，在类似北京等限购城市的二手车商在收购也可以摆脱指标的限制。这也无疑是给二手车商们的一个好消息，在助长二手车交易发展同时，给二手车市场带来了不小的刺激。

交易实行临时编码

　　所谓二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，给商品二手车一个编码，这个编码可以用一个临时性号牌来区别，并以这辆车的编码替代号牌进行流通，但不能上路行驶，同时给流通环节的商家进行临时产权登记。

目前我国实行的二手车买卖流程，是二手车经营者在收购二手车时，只能先将二手车转到自己名下，再将车辆过户到购买该二手车的消费者名下，这才算是完成一次二手车买卖。这样流程的问题在于，作为卖家需要等待二手车完成过户后才能凭借新指标购车。以北京为例，由于小客车摇号的制度，在北京购买二手车也须先取得购买指标。对于置换客户来讲，虽然不需要参加摇号，但需要等到二手车转移登记后才能获得新的购买权。由于北京本地消化二手车能力受制于总量控制措施，大部分二手车需要到外地消化，这就需要一个比较长的等待周期，这个周期一般应在45天左右，有的可能会更长，影响了消费效率。

　　在经销商层面，据北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍，实施摇号政策后，京城二手车经销商名下必须有指标才能收购二手车，这就出现经营二手车的经纪公司为了收购二手车，公司的员工名下可能会有上百辆车，这并不是规范的二手车市场行为，势必造成产权不明的现象。

二手车买卖效率提升

　　二手车临时产权登记制度一旦建立，二手车经销商收购二手车时，将不再受到购车指标的限制，只要有资金，二手车经销商便可以收购合适的车辆，然后等待消费者上门选车、购车。

　　中国汽车流通协会副秘书长也强调，建立二手车临时产权登记制度，将很大程度上降低流通成本、提高流通效率，对培育二手车经营主体、保护消费者合法权益、增加税收、促进二手车市场规范发展将起到重要作用。“按照我们的想法，二手车被经纪公司收购后，资料放在车辆监管部门，实现车牌分离，这样的话，二手车就像新车一样，变成商品。”如果建议执行，二手车进入流通环节,对产权进行临时登记，就将改变当前二手车在展卖期间也当成在用车的状况。车辆在流通过程中只是对其产权做临时的登记和变更,在用车属性处于休眠状态,最终用户买车后,再进行转移登记,恢复其在用车属性。二手车商不仅仅能减去购车指标的困扰，也将买车卖车之间这个灰色地段有了明确的解释。

二手车市场发展将进入成熟期

　　在二手车市场相对成熟的国外，二手车是商品，而不是某个人的资产。例如在德国，经纪公司经营二手车，政府会分配给公司指标，经纪公司利用这些指标周转二手车，那些收购来的车辆并不会挂在某位员工名下。而在美国，二手车经营行为和个人换车有严格的区分，如果一位美国人每年名下车辆的更换次数超过5次，政府对其征收的税费相比其他普通人要高。

　　为此，商务部会同有关部门正着力研究完善相关政策和法规标准。除了上述政策以及国家标准《二手车鉴定评估技术规范》、行业标准《汽车流通企业技术规范》和《汽车配件专业市场经营管理规范》也有望近期相继出台。二手车市场的崛起体现出我国汽车市场正在步入成熟阶段，其中政策的带动效果明显。“在各项利好政策的支持下，二手车市场的交易总规模将进一步上升，未来十年，二手车的年交易规模将达到3640万辆，新车和二手车交易量的比例为1：1，这是成熟汽车市场的标志。”